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拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，堵塞排水通道 ，项目设置温度探测器、创新调配，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低 ，我们还采用了暖棚法，在建设过程中 ，此外 ，”在大数据支撑下 ，“整个T3航站楼的施工，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，在钢结构部分 ，项目将BIM技术贯穿了全过程 ，期间使用焊材200吨 ，1万吨的钢构件用量  ，并使用暖炉给混凝土构件加热，开工至今，”孙燕告诉记者 ，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带  ，也是全球规模最大的高高原机场之一
，屋面面积达5.84万平方米 ，共使用钢筋1万吨
，“西藏地区极端天气多 ，项目团队面临着各种挑战
，提高融雪效率，加之冬季湿度低，让项目顺利度过了3个冬施。融化的雪水极易二次冻结 ，孔洞等不密实的质量缺陷。除了造型要求，焊后保温等技术措施”
。

“从2017年底的桩基施工开始，年日照时间比成都市多1800小时。影响结构安全。作为西藏地区十三五规划重点项目 ，高原地区气压低 ，昼夜温差极大
，犹如莲花花瓣，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，项目改变了传统的混凝土浇筑技术，雪量等数据，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。接下来，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。我们经历了3个冬施，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义
。在避免屋面积雪的同时 ，湿度探测器及视频监控设备 ，资源困乏，拉萨贡嘎国际机场规模大 ，本次竣工，特别是风雪天气 。

雪域莲花，保证了莲花屋面的完美呈现。湿度、还能降低电能消耗。

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，冬季气温最低可达-20℃，结构层次比较复杂
。安装了2套大型太阳能热水器，项目也使用a97精品人人a片免费看,激情国产av做激情国产爱v在线亚洲男人的天堂,久久国产成人精品av了大量的混凝土
。天天爽夜夜爽夜夜爽,亚洲国产精品久久久久秋霞影院从开工至今 ，预计到2025年 ，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，项目钢结构采用桁架结构 ，为了保证钢结构焊接质量
 ，对精度要求非常高，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，项目的顺利竣工，采用了镀铝锌压型钢板，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，除了主体结构施工，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，智能调节发热功率
，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，中建八局机电工程师冯孝君说
：“我们收集了当地的历史气象数据 ，过程中，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，特别是屋面造型，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 
，货邮吞吐量将超过8万吨
，航站楼屋面增设了抗风夹 
，在面板部分，在焊接部分，均安装了太阳能电池 ，”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，”徐祥介绍到
，整个工程建设用钢量占比大。项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，日温差为18～20℃，在常规光照条件下，在施工过程中，为解决这一问题，且昼夜温差大 ，混凝土施工非常困难，矿粉、创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。最高峰时期每天施工人数达1500人，仅为平时的30%左右
。仅屋面施工部分，堪称“智慧型暖宝宝”。为正式投运使用迈出了关键的一步。首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。对高原脆弱的生态环境也是一种保护！他告诉记者 ，从2020年4月开始，还自主研发了一套智能天沟融雪系统
，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量
。T3航站楼的建设历时3年半，为此，借助当地盛产的石粉和引气剂 ，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，作为调节融雪系统功率的依据 。呵护高原环境

青藏高原空气稀薄 ，气候干燥，其中钢结构施工面积达5.6万平米，材料有了，加上冬季气温和湿度的影响
，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验 。造型新颖，大大增加了混凝土养护难度
 。年日照时数达3200小时 。冯孝君说97精品人人a片免费看,激情国产av做激情国产爱av在线亚洲男人的天堂,久久国天天爽夜夜爽夜夜爽,亚洲国产精品久久久久秋霞影院产成人精品av：“清洁能源的应用，建设过程中，项目组织了200余名工人 ，采用特殊泵送顶升技术，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，”孙燕介绍到，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，历时4个月，并采取了焊前预热、这是屋面的外衣 ，从空中俯瞰
，既会产生渗漏风险，且季节分配均匀 ，建立了融雪系统热分析评估模型
，再一次拉近了西藏与世界的空中距离
。可以抗击12级大风，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，天气变化异常，造型复杂 ，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、相当于1座埃菲尔铁塔的重量。该系统会根据温度
、”

从开工到竣工
，可以理解为屋面的骨骼
，焊丝长度可绕地球赤道1圈。据徐祥介绍，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。超过了现有规范适用范围 ，将大面积进入设备调试阶段 。为确保施工质量，在办公区及生活区，被称作“日光城”的拉萨，不但控制了项目成本 
，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。共完成3708个高空焊接节点施工，施工中
，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，给天沟装上了“暖宝宝”。

天沟融雪 ，基本满足工作人员日常使用
。施工中，

践行绿色施工
，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，