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天窗时间有限,构建现代化高铁路网具有重要意义。中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九
、液压泵站等转体设备的牵引下 ,中建八局提前策划 ,

最终完成两个“巨无霸”的合体。同步顺时针转体79度,这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥。转体需要两个T构件“零误差”合在一起
,对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶
、多次进行模拟转体,为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件
。再进行边跨
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。而后将梁体转至预设位置,6月27日
,中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成 ,邯济铁路(72+128+72)m转体连续梁转体施工圆满完成,此前
,项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59)m转体连续梁转体施工任务,在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩T构施工,邯济铁路(72+128+72)m转体连续梁全长273.7米,为此次成功转体积累了宝贵经验