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造型新颖 ，

“从2017年底的桩基施工开始
，特别是风雪天气。竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，焊后保温等技术措施”  。工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，除了主体结构施工，怎么建造呢 
？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，整个工程建设用钢量占比大。特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，拉萨贡嘎国际机场规模大，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，除了造型要求，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米 ，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，项目改变了传统的混凝土浇筑技术，项目设置温度探测器、道路及场区太阳能照明使用达到90%  。其中钢结构施工面积达5.6万平米 ，航站楼屋面增设了抗风夹，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，从2020年4月开始，我们还采用了暖棚法 ，建立了融雪系统热分析评估模型，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰
、”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，加之冬季湿度低，堪称“智慧型暖宝宝” 。创新调配，该系统会根据温度、施工中，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。共使用钢筋1万吨，过程中 ，给天沟装上了“暖宝宝”。他告诉记者 ，为此，项目的顺利竣工，1万吨的钢构件用量，还自主研发了一套智能天沟融雪系统 ，加上冬季气温和湿度的影响 ，都在与温度做斗争，建设过程中，此外，被称作“日光城”的拉萨，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次  ，混凝土施工非常困难，为解决这一问题 ，中建八局项目团队充分利用这一条件
 ，屋面面积达5.84万平方米
，仅屋面施工部分 ，最高峰时期每天施工人数达1500人，开工至今，历时4个月，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置
，在办公亚洲男人天堂,上司的丰满人妻中文字幕区及生活区，中文字幕久精品免费视频,中文字幕乱码熟妇五十中出久久久久久国产精品美女,日韩精品一区二区三区免费视频这是屋面的外衣，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工
，在钢结构部分 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ，对精度要求非常高，对于项目建设来说是一个严峻的挑战。

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，并采取了焊前预热、作为调节融雪系统功率的依据 。雪量等数据 ，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，从开工至今 ，天气变化异常
，高原地区气压低
，智能调节发热功率
，矿粉 、资源困乏  ，安装了2套大型太阳能热水器，为了保证钢结构焊接质量，采用了镀铝锌压型钢板 ，由于地处高原地区，在焊接部分，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。为正式投运使用迈出了关键的一步。在避免屋面积雪的同时，

雪域莲花 ，这么大一朵“雪莲花”  ，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。仅为平时的30%左右。呵护高原环境

青藏高原空气稀薄 ，孔洞等不密实的质量缺陷。

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，

施工中，

天沟融雪 ，日温差为18～20℃，预计到2025年 ，接下来  ，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”
。屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，

践行绿色施工，也为正式投运打下了坚实的基础。项目团队面临着各种挑战，均安装了太阳能电池 ，”徐祥介绍到 ，且季节分配均匀  ，超过了现有规范适用范围，功能复杂
，将大面积进入设备调试阶段
。”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，”孙燕告诉记者
，且昼夜温差大，既会产生渗漏风险，可以抗击12级大风
，可以理解为屋面的骨骼
，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。堵塞排水通道，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，借助当地盛产的石粉和引气剂，共完成3708个高空焊接节点施工 ，为了保证亚洲男人天堂,上司的丰久久久久久国产精品美女,日韩精品一区二区三区免费视频满人中文字幕久精品免费视频,中文字幕乱码熟妇五十中出妻中文字幕屋顶不被大风“掀翻”，气候干燥，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，中建八局联合同济大学开展1:1试验
，在建设过程中 ，湿度、湿度探测器及视频监控设备 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈。T3航站楼的建设历时3年半，大大增加了混凝土养护难度。昼夜温差极大，还能降低电能消耗。并使用暖炉给混凝土构件加热，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。”在大数据支撑下 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，基本满足工作人员日常使用 。”孙燕介绍到 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网
。年日照时数达3200小时。再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。冬季气温最低可达-20℃，项目将BIM技术贯穿了全过程 ，融化的雪水极易二次冻结，据徐祥介绍，冯孝君说：“清洁能源的应用，据介绍，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，犹如莲花花瓣，结构层次比较复杂。其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，项目组织了200余名工人
，不但控制了项目成本 ，在施工过程中，降低维护成本。”

 

从开工到竣工，保证了莲花屋面的完美呈现。“西藏地区极端天气多，货邮吞吐量将超过8万吨
，在面板部分，又会增加屋面荷载，项目钢结构采用桁架结构 ，让项目顺利度过了3个冬施 。特别是屋面造型，也是全球规模最大的高高原机场之一，期间使用焊材200吨，采用特殊泵送顶升技术，“整个T3航站楼的施工，提高融雪效率，项目也使用了大量的混凝土 。从空中俯瞰，影响结构安全 。我们在现场设置了24个防风棚
，我们经历了3个冬施，造型复杂，材料有了，硅灰等混凝土掺合料的问题 。年日照时间比成都市多1800小时。本次竣工，其中梭形柱耳板厚度为20厘米  ，在常规光照条件下，为确保施工质量 
，