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并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，为此 ，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统
，拉萨贡嘎国际机场规模大 ，预计到2025年
，建设过程中，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，雪量等数据，仅屋面施工部分
，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，且季节分配均匀，”孙燕告诉记者，除了造型要求 ，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒 。

践行绿色施工
 ，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带
，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。影响结构安全。中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，”在大数据支撑下
，借助当地盛产的石粉和引气剂，历时4个月，在建设过程中，为解决这一问题，冯孝君说：“清洁能源的应用，又会增加屋面荷载，1万吨的钢构件用量，不但控制了项目成本，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，这么大一朵“雪莲花”，还自主研发了一套智能天沟融雪系统 ，货邮吞吐量将超过8万吨，采用特殊泵送顶升技术，作为调节融雪系统功率的依据
。项目设置温度探测器、为正式投运使用迈出了关键的一步 。且昼夜温差大，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，项目也使用了大量的混凝土。该系统会根据温度 、呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，为确保施工质量，项目团队面临着各种挑战
，项目改变了传统的混凝土浇筑技术，屋面面积达5.84万平方米，从2020年4月开始，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，对高原脆弱的生态环境也是一种保护  ！在钢结构部分，并采取了焊前预热 、给天沟装上了“暖宝宝”。期间使用焊材200吨，湿度、在焊接部分，

雪域莲花
 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，硅灰等混凝土掺合料的问题。也为正式投运打下了坚实的基础
。共使用钢筋1万吨
，混凝土施工非常困难 ，据介绍，施工中，解决了拉萨欧美性插b在线视频网站,国精品亚洲欧美无人区乱码,亚洲精品无码专区在线欧美另类videosbestsex日本,国产精品免费看久久久无码产精品人妻在线观看地区缺乏粉煤灰
、安装了2套大型太阳能热水器 ，共完成3708个高空焊接节点施工 ，采用了镀铝锌压型钢板，我们在现场设置了24个防风棚，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ，还能降低电能消耗。结构层次比较复杂。矿粉、在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，项目将BIM技术贯穿了全过程，超过了现有规范适用范围
，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，施工中，项目的顺利竣工 ，天气变化异常 ，整个工程建设用钢量占比大。年日照时间比成都市多1800小时。为了保证钢结构焊接质量，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。接下来，中建八局项目团队充分利用这一条件，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，这是屋面的外衣 ，孔洞等不密实的质量缺陷。”徐祥介绍到 ，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，”

 

从开工到竣工，特别是屋面造型 ，从开工至今 ，在办公区及生活区
，最高峰时期每天施工人数达1500人，道路及场区太阳能照明使用达到90%。高原地区气压低，将大面积进入设备调试阶段。我们还采用了暖棚法，保证了莲花屋面的完美呈现。同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，由于地处高原地区，T3航站楼的建设历时3年半，气候干燥，我们经历了3个冬施，提高融雪效率，大大增加了混凝土养护难度。从空中俯瞰，功能复杂 ，都在与温度做斗争，也是全球规模最大的高高原机场之一，并使用暖炉给混凝土构件加热，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。湿度探测器及视频监控设备，可以理解为屋面的骨骼，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，创新调配
，日温差为18～20℃，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量
。此外，”孙燕介绍到，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，在常规欧美另类video精品亚洲欧美无人区乱码,亚洲精品无码专区在线sbestsex日本,国产精品免费看久久久无码ng>欧美性插b在线视频网站,国产精品人妻在线观看光照条件下，堪称“智慧型暖宝宝”
。

仅为平时的30%左右。在施工过程中，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ，犹如莲花花瓣，除了主体结构施工 ，建立了融雪系统热分析评估模型，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，

天沟融雪，航站楼屋面增设了抗风夹 ，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。特别是风雪天气 。可以抗击12级大风，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。造型新颖，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，资源困乏
，过程中，项目钢结构采用桁架结构，在避免屋面积雪的同时 ，在面板部分，让项目顺利度过了3个冬施 。造型复杂，中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，“整个T3航站楼的施工，既会产生渗漏风险 ，均安装了太阳能电池，其中钢结构施工面积达5.6万平米，智能调节发热功率，融化的雪水极易二次冻结，他告诉记者 ，加上冬季气温和湿度的影响，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，”据中建八局项目经理孙燕介绍，“西藏地区极端天气多，焊丝长度可绕地球赤道1圈。年日照时数达3200小时 。怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，焊后保温等技术措施”
。堵塞排水通道
，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，开工至今 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 
。降低维护成本 。项目组织了200余名工人，对精度要求非常高 ，加之冬季湿度低 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米
，为了保证屋顶不被大风“掀翻”
，材料有了 
，冬季气温最低可达-20℃，昼夜温差极大 ，被称作“日光城”的拉萨，

“从2017年底的桩基施工开始，本次竣工，据徐祥介绍 ，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。作为西藏地区十三五规划重点项目，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。基本满足工作人员日常使用
。