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工程师在天沟内铺设了电伴热线缆 ，预计到2025年 ，融化的雪水极易二次冻结，除了造型要求，1万吨的钢构件用量，智能调节发热功率，项目也使用了大量的混凝土。提高融雪效率，混凝土施工非常困难 ，建设过程中，可以理解为屋面的骨骼，超过了现有规范适用范围 ，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，最高峰时期每天施工人数达1500人
，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，对精度要求非常高，在办公区及生活区，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。屋面面积达5.84万平方米，

天沟融雪，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。我们还采用了暖棚法
，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日 ，我们在现场设置了24个防风棚  ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，共完成3708个高空焊接节点施工 ，除了主体结构施工 ，在施工过程中，中建八局项目团队充分利用这一条件，”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，

“从2017年底的桩基施工开始，堪称“智慧型暖宝宝” 。又会增加屋面荷载
，昼夜温差极大
 ，结构层次比较复杂 。据介绍 ，中建八局联合同济大学开展1:1试验，堵塞排水通道，

雪域莲花 ，T3航站楼的建设历时3年半 ，首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。拉萨贡嘎国际机场规模大
，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度
，项目的顺利竣工，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，采用了镀铝锌压型钢板 ，接下来  ，既会产生渗漏风险，给天沟装上了“暖宝宝” 。“整个T3航站楼的施工
，影响结构安全 。其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，硅灰等混凝土掺合料的问题 。都在与温度做斗争，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。相当于1座埃菲尔铁塔的重量。施工中，可以抗击12级大风 ，历时4个月，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ，过程中，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次
，创造性地建立性生交大片免费看女人按摩摩四虎影视永久地址www成人,麻豆一区二区在我观看,中文字幕精品一区二区2021年了一套智能天沟融雪系统 ，亚洲中国精品精华液,亚洲国产成人久久精品大牛影视”在大数据支撑下，孔洞等不密实的质量缺陷。项目钢结构采用桁架结构，犹如莲花花瓣 ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，项目改变了传统的混凝土浇筑技术，加之冬季湿度低 ，焊后保温等技术措施”
。整个工程建设用钢量占比大 。在建设过程中，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰
、资源困乏，创新调配 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。对高原脆弱的生态环境也是一种保护！仅为平时的30%左右。年日照时数达3200小时 。钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍
 ，这么大一朵“雪莲花”，在钢结构部分
，将大面积进入设备调试阶段。在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗
，项目团队面临着各种挑战，特别是屋面造型，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据
 ，建立了融雪系统热分析评估模型，气候干燥，开工至今 ，还能降低电能消耗。”

 

从开工到竣工，特别是风雪天气。其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ，采用特殊泵送顶升技术 ，在避免屋面积雪的同时，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，为了保证屋顶不被大风“掀翻”，我们经历了3个冬施，在面板部分 ，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，道路及场区太阳能照明使用达到90%
。

践行绿色施工
，并使用暖炉给混凝土构件加热 ，让项目顺利度过了3个冬施。共使用钢筋1万吨 ，本次竣工
，此外
，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。项目设置温度探测器、施工中，”孙燕告诉记者 ，为正式投运使用迈出了关键的一步 。降低维护成本。冬季气温最低可达-20℃，均安装了太阳能电池，日温差为18～20℃  ，对于项目建设来说是一个严峻的挑战。被称作“日光城”的拉萨 ，为此 ，作为调节融雪系统功率的依据。造型新颖 ，性生交大片免费看女人四虎影视永久地址www成人,麻豆一区二区在我观看按摩摩亚洲中国精品精华液,亚洲国产成人久久精品大牛影视,中文字幕精品一区二区2021年借助当地盛产的石粉和引气剂 ，造型复杂，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。在常规光照条件下，矿粉 、也为正式投运打下了坚实的基础 。湿度探测器及视频监控设备，并采取了焊前预热 、航站楼屋面增设了抗风夹
，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，项目将BIM技术贯穿了全过程 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，高原地区气压低 ，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低 ，湿度、特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分
，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，货邮吞吐量将超过8万吨，据徐祥介绍 ，雪量等数据，安装了2套大型太阳能热水器，冯孝君说：“清洁能源的应用  ，且昼夜温差大，基本满足工作人员日常使用 。避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，从2020年4月开始 ，为了保证钢结构焊接质量 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。他告诉记者，”徐祥介绍到 ，在焊接部分
，“西藏地区极端天气多 ，这是屋面的外衣，材料有了 ，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验
。”孙燕介绍到 ，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计 ，功能复杂，从空中俯瞰，大大增加了混凝土养护难度。由于地处高原地区  ，焊丝长度可绕地球赤道1圈。为确保施工质量 ，年日照时间比成都市多1800小时
。期间使用焊材200吨，该系统会根据温度、项目组织了200余名工人，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，保证了莲花屋面的完美呈现。天气变化异常，从开工至今，其中钢结构施工面积达5.6万平米，为解决这一问题，且季节分配均匀 ，

加上冬季气温和湿度的影响，不但控制了项目成本
 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统 ，仅屋面施工部分，