新華社柏林4月14日電 題：中歐班列載來東方暖意

　　新華社記者任珂

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，一列始發(fā)自武漢的中歐班列抵達(dá)德國杜伊斯堡。與此同時(shí)，從重慶至立陶宛維爾紐斯的中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”和從義烏出發(fā)的“義新歐中國郵政號(hào)”首發(fā)列車也先后抵達(dá)歐洲。

　　3月28日，開往德國杜伊斯堡的中歐（武漢）班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出。3月28日上午10點(diǎn)，中歐班列（武漢）X8015/6次運(yùn)載50只集裝箱從中鐵聯(lián)集武漢中心站始發(fā)。班列將從阿拉山口出境，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)德國杜伊斯堡。這是自疫情防控以來，從武漢開出的首趟中歐班列，標(biāo)志著中歐班列（武漢）恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營。新華社記者 肖藝九 攝

　　在新冠疫情蔓延的寒潮里，中歐班列沖破疫魔陰霾，橫穿亞歐大陸，給歐洲載來的不僅是急需的抗疫物資，更是來自東方的溫暖與關(guān)愛，為中歐攜手抗疫增添信心與力量。

　　這三趟中歐班列有著各自不同的涵義。發(fā)自武漢的中歐班列，是武漢“蘇醒”后的首列，向世界傳遞“武漢重啟”的積極信號(hào)。列車滿載160多噸歐洲急需的醫(yī)用無紡布、醫(yī)用桌布等防疫物資，以及汽車配件、電子產(chǎn)品和通信光纖等復(fù)工所需物資。中歐班列讓歷經(jīng)嚴(yán)峻考驗(yàn)終于“解封”的武漢和曾是全球疫情“震中”的歐洲攜手相牽、同心向好。

　　渝新歐“中國郵政號(hào)”是中國開行的首趟郵包專列，為疏運(yùn)新冠疫情期間積壓的國際郵件開辟出一條新通道。“義新歐中國郵政號(hào)”的開行則標(biāo)志著義烏至歐洲運(yùn)郵業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化常態(tài)化運(yùn)行。前者共發(fā)運(yùn)集裝箱44個(gè)，包括應(yīng)立陶宛政府請求發(fā)運(yùn)的救援物資；后者則滿載防疫物資和小商品。隨著全球疫情蔓延擴(kuò)散，境外航空公司逐步停飛大部分中國境內(nèi)國際客運(yùn)航線，開通這兩趟中歐班列為保證國際郵件和抗疫物資的順暢運(yùn)輸發(fā)揮不可替代的作用。

　　4月3日，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”首發(fā)專列在重慶團(tuán)結(jié)村站等待發(fā)車。當(dāng)日，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”專列從重慶出發(fā)前往立陶宛。本次列車共發(fā)運(yùn)44個(gè)集裝箱，包括來自北京、廣東、湖南及重慶本地的國際郵件42箱和救援物資2箱。新華社記者 唐奕 攝

　　疫情發(fā)生以來，中歐班列雖起初受影響，但很快恢復(fù)，逆勢增長，成為中歐抗疫“大動(dòng)脈”。中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中歐班列共開行1941列，發(fā)送貨物17.4萬標(biāo)箱，同比分別增長15%和18%。這一表現(xiàn)相對于受疫情影響而大幅萎縮的海運(yùn)和空運(yùn)，可謂華麗逆襲。

　　眾所周知，中歐班列是“一帶一路”倡議的重要組成部分，為加強(qiáng)全球互聯(lián)互通、推動(dòng)全球化發(fā)展發(fā)揮了重要作用。如今，在疫情導(dǎo)致全球物流不暢、國際貿(mào)易快速萎縮的情況下，中歐班列逆勢高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開行，對降低疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈沖擊、促進(jìn)貨物和服務(wù)跨境流動(dòng)等意義重大，也凸顯“一帶一路”倡議的遠(yuǎn)見，打造“健康絲綢之路”正當(dāng)其時(shí)。

　　當(dāng)下的歐洲，人們與疫魔的搏斗依然膠著，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活幾乎停擺，外部襄助乃是雪中送炭。此時(shí)，中國全力保障中歐間鐵路運(yùn)輸通道安全暢通，通過中歐班列常態(tài)化運(yùn)營，組織防疫物資出口歐洲，用實(shí)際行動(dòng)支援歐洲國家抗疫，無疑有助于歐洲人民增添戰(zhàn)勝疫魔的信心。

　　沒有一個(gè)冬天不能逾越，沒有一個(gè)春天不會(huì)到來。飛馳的中歐班列傳遞著這樣的信息：團(tuán)結(jié)一致，攜手抗疫，艱難時(shí)刻終將過去。